Un mécanisme de défaillance commun pour les batteries est le choc mécanique, qui peut endommager les électrodes ou le conteneur du système, entraînant une mauvaise conductivité et une fuite d'électrolyte. [30] Cependant, les propriétés mécaniques des électrodes sont pertinentes au-delà de la résistance aux collisions en raison de leur environnement. Duri

Contrairement aux batteries primaires, les batteries secondaires sont rechargeables. L'un des plus premiers est la batterie au plomb inventée par le Français Gaston Planté en 1859. Ce type de batterie est toujours le plus utilisé dans d'autres voitures. [5] La cathode se compose de dioxyde de plomb (PBO2) et de plomb solide. Autre

Les électrodes sont des conducteurs électriques utilisés pour entrer en contact avec des parties non métalliques d'un circuit électrique telles que les semi-conducteurs, les électrolytes, l'aspirateur ou l'air. Les électrodes sont une partie importante des batteries et peuvent consister en une variété de matériaux en fonction du type de batterie.

L'anode de titane a une longue durée de vie. Dans le secteur de la production de gaz de chlore par la méthode du diaphragme, l'anode métallique est résistante au chlore et à la corrosion alcaline. Il peut surmonter le problème de dissolution de l'anode de graphite et de l'anode de plomb, éviter la pollution des produits électrolytiques et de la cathode et améliorer la qualité des produits. La densité de courant peut être augmentée.