Un mécanisme de défaillance commun pour les batteries est le choc mécanique, qui peut endommager les électrodes ou le conteneur du système, entraînant une mauvaise conductivité et une fuite d'électrolyte. [30] Cependant, les propriétés mécaniques des électrodes sont pertinentes au-delà de la résistance aux collisions en raison de leur environnement. Duri

Contrairement aux batteries primaires, les batteries secondaires sont rechargeables. L'un des plus premiers est la batterie au plomb inventée par le Français Gaston Planté en 1859. Ce type de batterie est toujours le plus utilisé dans d'autres voitures. [5] La cathode se compose de dioxyde de plomb (PBO2) et de plomb solide. Autre

Les électrodes sont des conducteurs électriques utilisés pour entrer en contact avec des parties non métalliques d'un circuit électrique telles que les semi-conducteurs, les électrolytes, l'aspirateur ou l'air. Les électrodes sont une partie importante des batteries et peuvent consister en une variété de matériaux en fonction du type de batterie.

L'anode de titane a une excellente conductivité électrique et une résistance à la corrosion, et sa durée de vie est beaucoup plus élevée que celle de l'anode de plomb. Il peut fonctionner de manière stable pendant plus de 4 000 heures et a peu coûteux.